江苏省    常州中华恐龙园 (7700次) 去景点  去图库 

搜索:

 
 

 

(一)行车提示
1、怎样缓解驾车疲劳
A、驾驶座:一个舒适的驾驶环境可延缓旅途驾车疲劳,调整时座位可调节到稍微向后倾斜,使得身体在驾车时保持平衡,塞一个布垫在腰部和靠背之间,可以使背部和颈部感到更加舒服。
B、适当休息:长时间旅行驾车容易疲劳,可能的话最好和同伴换着开车。在不影响驾驶的前提下,可播放一些不同风格的音乐来听,或是吃些零食等。遇到交通阻塞或红灯时,都可以趁机放松一下。
2、若非特殊,夜间不宜驾车行驶
夜间视野不佳、光线不足且容易疲劳,长时间驾驶容易引发交通事故。若实在要赶路,上路后则要密切注意交会车辆。在交会前,就得连续变换远光灯和近光灯,提醒对方注意。一般来说,两车交会时应都打近光灯,如果对方车上的远光灯未关,自己一定要减速、防碰擦,因为对方车上的驾驶员有可能已很疲倦,反应已迟钝,甚至有可能在打瞌睡。
3、其他
A、公路的选择:最好优先选择高等级公路,安全系数高,速度快,加油、维修、上厕所和吃饭都很方便,参照上述原因,其次选择国道,再次选择省道,最后选择县级公路。当然具体情况还应具体分析。但要切记:驾驶员及前排乘客应系安全带,不准在高速公路上试车、倒车、逆行、掉头或穿越隔离带。最高设计时速低于70km/h 车辆不得上高速公路。在高速公路上最高行驶时速不得高于110km/h。
B、车门锁闭:在高速公路上行车,如果车内没有小孩,最好不要将车门锁死,这样做的好处是万一发生了交通事故,车门容易开启,如果锁死车门,由于碰撞使车门变形打不开,延误抢救时间后果会更加严重。
C、保持安全距离,用好“三秒钟法则”,即与前车保持行驶三秒钟以上的安全距离,这可通过心中默数来实现。当身体疲劳或气候情况恶劣,如刮风、下雨、下雪、结冰、起雾时,其安全距离可从3秒行驶距离增加到5秒以上行驶距离。

(二)停靠提示
任何时候停车,都要记得锁好车、窗、门,以及注意带走贵重物品。在野外临时停车时,注意不要停在转弯处,某一方向视线不好处,坡度大处,有可疑人逗留处,以及其它任何你感觉不稳当的地方。如需在车内过夜,切勿发动车辆打开空调,避免废气进入车内引起中毒。

(三) 行驶中的常见问题
1、方向盘(车辆行驶方向和稳定性)
在直路上行车时,如果需要不断修正方向盘方向才能保持直线行驶,或是当汽车速度达到80—100公里/小时或更高速度时,车身抖动厉害,应该停车检查轮胎的充气状况,这些都是该做四轮定位的表现。如发现方向盘不停地左右摇摆,最好马上关闭油门,让车辆逐渐慢下来及时将车辆送修理厂维修。不要使用紧急制动,因为紧急制动会加大方向盘的摇摆程度,使汽车有失控的危险。
2、排气管故障
排气管若发出刺耳的噪声,有可能是前段有泄露,应该尽快停车,仔细检查排气系统,否则废气中的一氧化碳有可能进入车内,引起中毒。
3、车辆侧滑
多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。如果是过度制动引起侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力;如果是车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态。
4、制动失灵
在平坦道路上行驶时应迅速从高速挡换入低速挡,同时抓手刹制动,利用发动机的牵引作用降低车速。如果是在下坡行驶过程中发生制动失灵,除了利用发动机制动,还可将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍物帮助汽车减速直至停下来。
5、车辆灯光(包括转向和刹车警示灯、大灯、小灯、视宽灯等)
汽车的灯光十分重要,行车时如果发现其中一盏不亮,在执行该动作时就要特别注意,必要时可以用适当的手势代替,示意候车,避免事故发生。
6、发动机“开锅”
汽车在行驶中,有时发生“发动机泛热”现象,也就是我们经常所说的发动机“开锅”。发动机正常水温应在85至90摄氏度,发动机“开锅”了,说明水温已经达到100摄氏度以上。出现这种现象应及时采取以下措施:将车立即减速,停在阴凉处,待水温降下后再行驶;不能立即打开水箱盖,以防开水喷出,发生烫伤,造成人身意外伤害事故,不能直接注入冷水,以免温度急剧下降,水箱或缸体冷却收缩,造成水箱或缸体爆裂,应采取“逐步注水法”渐渐降温,效果最佳;为使汽车正常行驶,应加强水箱内外清洗,保持水箱良好的散热性能。

(四)常见故障的排除
驾车出游,难免会遭遇突然抛锚的尴尬,不过,掌握了以下常见故障如何排除的秘诀,就能最大限度地确保驾车无忧。
1、水箱和油箱泄漏
机动车在使用时,若发现油箱漏油,可将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏油处,暂时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补效果更好。水箱漏水,可以用布条抹上黄油(或肥皂)后,塞在水箱漏水处,塞满塞紧后,再将水管夹紧,加水试到不漏时,再将车低速开至修理厂彻底修复。
2、进、出水管和油管出现问题
进、出水软管破裂:如果破裂不大,可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好;破裂较大时,则可将软管破裂处切断,在中间套上一个竹管或铁管,并用铁丝捆紧。
3、油管故障
A、油管折断:如果油管不幸折断,可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密,两端可以再用铁丝捆紧,防止漏油。
B、油管破裂:油管破裂时可将破裂处擦干净,涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处,并用铁丝捆紧,然后再涂上一层肥皂。
C、油管接头漏油:可用棉纱缠绕于喇叭下缘,再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状,涂在油管螺母座口,待其干凝后起密封作用。
4、轮胎发生爆裂
如果后胎爆裂,汽车尾部会摇摆不定,但方向不会失控。驾驶员应双手紧握方向盘,使汽车保持直线行驶,再反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下。切不可采用紧急制动方式停车。
前胎爆裂则会造成汽车一侧跑偏,在高速行驶下很容易引发事故。驾驶员应双手用力控制方向盘,放松油门,保持车辆直线行驶,使汽车利用转动阻力自行安全停车。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移,使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。
5、其他问题
如果风扇皮带断裂,可把断了的皮带用铁丝串联扎好,或采用开开停停的办法把车开走。
万一遇到制动液没有,可暂时用高度白酒加至制动液油壶中应急,随后将车慢慢开至修理厂修复。
如蓄电池失效,可先将发电机皮带绷紧一些,怠速调大一些,以保证发动机不再熄火。一旦熄火,可在路上拦截其他车辆帮助发动,或拖带发动(自动变速箱的车不可以拖带发动)。

(五) 不同路况的处理
1、山路和土路
A、山路:
山路大都比较狭窄,且弯道较多,其中一侧不是悬崖就是河流。在视野有限的情况下,行驶一定要放慢,尤其在转弯时。在入弯前要完成降档和减速,自动档也可以降低一档。而且需要注意的是,在拐弯时应始终保持相同的方向盘角度,避免大幅度转动方向盘,否则极易失控。有方向助力的在回方向盘时绝对不能让它自己回去。
B、泥泞土路:
雨天过后,土路路面泥泞,车辆很容易甩尾和打滑,在通过前最好先看看有没有汽车通过的胎迹。在这样的路面行车,切记不要加减挡或紧急制动。因为在泥泞中轮胎表面与泥土的接触面相对比较大,阻力也相应增加,一旦驱动力减弱停止前进,就无法继续前进了。行驶时最好选择中低挡缓缓通过,注意把握方向,直行穿过。
2、坡道的通过
A、陡坡:
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力,提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。在遇及下山的路况下,不得脱挡滑行,以确保刹车的安全性。在视线不良、弯道、桥梁、涵洞及路况不良的地段,做到减速及靠右行驶。上坡前一定要检查制动是否有效,是否带有垫车轮的三角木,如果没带,可就地找些砖头备用。
B、长坡:
手动挡的车,下长坡时应该挂入低档。具体的档位按如下考虑,当你下坡时,挂的低档感觉速度较慢,需要踩些油门才能跟上前车,这样的档位较合适;一旦发现前方情况需要减速,只需抬油门即可,再辅以点刹。此外,如果使用的档位在二档以上,在上述情况及转弯之前,把档位再挂入更低档,将车速拉低,然后再加回原档位,尽可能少使用刹车。如此处理,长坡就不会有问题了。自动档的车上下坡换低挡(建议使用一二档),利用发动机的力量控制车速。
3、如何通过石头路
A、砾石路:
在石子较多的路面上起步时,轮胎会轻微打滑,这时可加大油门,尽快把石子踢开,以获得较大的抓地力顺利前进。车辆在这样的路面上行驶,制动效果还会受到影响,比如紧急制动时轮胎打滑,转弯时紧急减速导致车辆侧滑等,避免事故的惟一方法就是降低车速,慢行通过。还需要注意的是,车辆通过后应及时剔除轮胎缝隙中的石子,避免对车胎造成损坏。
B、硬石路:
硬石路是由许多大块的石头压入泥后冒出的坚硬石尖形成,车轮通过时极易被尖锐的锋面刺穿或划破。在这样的路面行驶,一定要严格控制车速,最快不要超过20公里/小时,慢行为上以保护轮胎、防止事故。
4、轿车涉水应特别小心
轿车的涉水能力较差,当水深超过汽车的轮胎高度一半时,不宜冒险涉水。
如一定要涉水,应挂低速挡,使车从岸上平稳地驶入水中,以免水花溅入发动机舱。在行驶中要保持发动机有足够的动力,绝对不能中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后低速行驶一段路程,并轻踏几次制动踏板,让制动蹄片与制动鼓发生摩擦,使附着的水分受热蒸发,待制动效能恢复后,再转入正常行驶。
在涉水过程中切勿收油,防止水被发动机吸入。涉水时如果发现车辆熄火,应立即下车检查排气管是否有水,如排气管无水干燥,这时可以发动,如发动不出请立即与维修站联系;如排气管内有水或排气管在水下,则千万不要发动汽车,立即与维修站联系,避免更大的损失。
5、其他路况
A、松软沙地:
前方有沙地时,车子一定要提前加速,直到全部通过后才可收油。在通过沙地时,有时会感到车轮遇到强大的阻力,车速明显减慢,这时可稍微加大油门,试着提高车速。但切勿突然加大油门,此举有可能导致某个驱动轮空转,车子失去前进的动力而陷入沙内。在沙地上行驶时不要随便停车,否则一旦车子停下来,将很难再次起步。如轿车轮胎陷入泥沙中,需找些硬质物品塞入轮胎下。
B、隧道:
不管隧道中的照明有多亮,一定要开启大灯增加照明度。不管隧道路线熟不熟悉,都需要调低汽车的行驶速度,仔细看清地上的标线和反光标志,跟着前车的尾灯走,以免走到对方车道,发生危险。同时还要打开自己的尾灯,使后续车辆驾驶员辨明前方有车。

(六) 常见天气的应对
1、风沙天气
风沙天气中,小型车要特别注意大型货车行驶中产生的侧向风,司机可以小幅度地打方向盘,修正车的前进方向,千万不能大幅度回轮。
2、大雾袭来
大雾天气路面极易形成薄霜,为避免紧急制动,可跟在大车后面走,但一定要注意与前车保持距离。行驶中利用有限的视距盯住路中的分道线行驶,但一定注意不要压线行驶,否则会车会很危险。同时千万不要开快车,严禁超车和抢行,不要沿着路边行驶。此外还应及时除雾,可使用空调的除雾挡快速除雾或将车窗打开一条缝。
3、雪后行车
雪后驾车起步不宜过猛,避免驱动轮滑转,若驱动轮打滑,在有条件的地方,应铲除车轮下的冰雪,以提高附着性(有ASR系统可使用)。在雪地平路要连续点刹,下坡路要坐档(快速退低档),上坡路最好不要停,以防不能起步。正常行使可以适当拖档(低速高档),增加轮胎抓地力。
控制车速,特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车的范围内,需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开。根据地形、车速、装载等情况,与前车拉开距离,必要时应安装防滑链。尽量避免超车,若情况特殊非超车不可,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段。需转向时,一定要提前最大限度地降低车速,尽量加大转弯半径并慢打方向盘,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛回,以防侧滑横甩。
不要空挡滑行,尽量利用发动机的牵制作用减速,避免紧急制动。
4、雷雨天气
A、雨天开车
下雨天见到积水就闪,或者马上踩刹车放慢速度,这是一般人的通病。实际上水深15厘米左右不会对汽车有任何影响,正常行车不用担心水进入车内或者抛锚。只是不要加大油门冲水,以免影响制动和电气件进水;亦需控制车速,特别是在高速公路上、路面状况不是很好又有积水之处,此时车速最好低于90公里,否则车辆很容易打飘,导致意外发生。
还要注意的是,当车辆过完水后,制动系统可能会暂时减弱,刹车的时候距离要加长,因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
B、遭遇打雷
在遭遇雷鸣电闪时,不要急急忙忙地下车找地方躲避。因为如果闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,在汽车内部丝毫感受不到,反而安全。因此打雷时要做的就是将车窗全部关紧,收音机的天线一定要收起来,因为天线有避雷针的作用,会吸收闪电。



 
 
无标题文档

沪ICP备12040923号 COPYRIGHT©2012 ALL RIGHTS RESERVED
版权所有 上海市徐汇区旅游公共服务中心